交运讯 回眸近年来集团公司全面实施客运线路公司化经营改造走过的路程，一连串的数字对客运线路公司化经营改造工作所取得的成绩作了有力注解：截止目前，焦作至新乡、郑州、洛阳、济源、巩义、晋城、巩义客运线路及焦作至修武城乡公交客运公司化经营改造基本结束，更新发展公营车辆43台，使全公司公营车辆达到126台，占总运力的33.5%，公营线路达到8条。
上世纪90年代，集团公司在客运线路上全面推行车辆承包经营，完成了从计划经济向市场经济的转型，企业在改革中得到长足发展。但随着经济的发展、改革的深入，尤其是客运市场环境的变化，“挂靠承包者对经济利益的追求”和“消费者对服务质量的追求”相背离，成为挂靠承包经营模式的弊端，挂靠承包经营的局限性也越来越明显。2007年以来，集团公司在省运管局、市交通局、运管局的大力支持下，根据省运管局《关于加快调整优化道路客运业结构》文件精神，通过深入调研、充分论证，按照“统筹规划、全面实施、突出主线、精细工作、先易后难、稳步推进”的工作原则，以郑州、新乡、洛阳、济源等客运班线为主，将线路布局、运力配置、经营模式、经营主体（经营企业、经营者）全部纳入改造范围，全面实施客运线路公司化经营改造工作，取得一定的成效，实现了经济效益、服务质量、群众满意度“三提高”。
目前，集团公司的客运线路公司化经营网络已初步形成，公营车辆正以其“车辆高档次、运行高速度、服务高质量”的优势，迅速地崛起，赢得了旅客，占领了市场，产生了良好的社会效益和经济效益。（李新刚） |
